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1. 磨合期时速超过120对发动机有影响吗？

磨合期时速超过120对发动机有影响吗？

话不多说，直接讲重点！

首先高速行驶时，建议安全行驶，遵守交通规则，不要超速行驶，按照高速限速 120时速的，140时速已经超速20%了。

很多人担心什么磨合期时速超过多少就会对车有所损害，那是以前，以前的机械工艺不如现在，现在的机械工艺都是精密度很高的了，配合度极佳，并且在出厂前就已经磨合过了，所以没有必要考虑磨合期。

也不用担心开100时速或120时速，其实厂家的手册也说了，新车最好不要长时间保持低速行驶或长时间保持某一时速行驶，应该在不同的时速行驶，这样可以让行车电脑学习和磨合各个部件，所以没必要担心磨合期开到120时速或更高时速。

我自己的丰田卡罗拉1.2T，提车不到500公里，我发动机转速都直接3500转到4500，至于时速就不方便透露了，我就比较喜欢发动机的咆哮感，所以没必要纠结所谓的磨合期。

磨合期只是以前的工艺精度不良，才导致磨合的说法，现在的工艺精度，可以在不同的时速不同的转速，随意磨合，现在的发动机技术非常成熟了，除非发动机还加入比较新的技术，不然保养的好的情况下，基本上不会出现什么大问题。

随着新能源汽车的发展，燃油发动机可能真的快落幕了，至少技术更新是遇到瓶颈了，加上各国车企的都说某年停售燃油车，某年不再研发燃油发动机。

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记得以前回答过类似的问题，问汽车新车可以跑高速么？

问这个问题的人主要是怕新车发动机没有经过磨合，高速驾驶会对发动机有影响，实际上大可不必担心！

我身边的朋友经常从天津接车到东北，1000多公里，基本上都是跑高速回来，有些人甚至超速回来，也未见有什么问题！

从理论上来说，现在的发动机在出厂以前会经过冷磨合处理工艺，在发动机出厂以前，把发动机安装在专用的冷磨合机床上，利用电机带动曲轴旋转，这种磨合工艺降低了汽车在用户手中的磨合要求，延长了发动机的使用寿命。

实际上，汽车用户手册我们可以翻一翻，现在的用户手册对于新车磨合的要求已经相当低了：磨合期间，不要急加速、不要急刹车、不要超载、不要长时间恒定处于一个速度（变速箱磨合），而对于汽车时速则很少有要求！

当汽车时速120km/h时，发动机的转速并不是很高，一般不会超过3000转，这个转数并不会给发动机带来额外的磨损！

那么，磨合期内，我们到底该如何做？

实际上，汽车由于有了冷磨合工艺，汽车磨合很简单：不要急加速、急刹车、不要重载，不要长时间以一个速度恒定行驶。磨合期过了以后，尽快更换机油，进行首保即可！。

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想必每个买车的人都知道新车磨合期这件事情，其实这就好比一对新婚夫妻。刚结婚时，大家几乎都是甜甜蜜蜜，你侬我侬的过着生活。随着时间的推移，有时老夫老妻之后，生活反而过得比较糙了。

新车磨合主要是机械和发动机上的磨合，一台新车在出厂时，难免会有些毛边或者润滑不均匀的情况。而且磨合期的新车，它的首保时间要比后面的保养周期短不少，一般都是5000公里。

这是因为在磨合工况下，汽车润滑油把很多不均匀的金属碎屑等物质完全分散到机油中去，这使机油很快就沉淀了一些杂质，所以换油周期比较短。很多机械部件在刚出厂时，它们并未达到自己的理想工作状态。

但是随着磨合的增加，这些机械部件在润滑作用下，工况状态会变得越来越优秀，而且新车磨合对机械设备的寿命也有很大的影响。因此汽车不宜在极限工况下进行运作，以免对机械部件造成影响。广大车主所说的新车磨合，主要还是针对发动机的一种保护。

不过随着汽车工业的发展，现在很多汽车在工厂生产时就已经完成了发动机的冷磨合。既发动机在出厂前会将其用电机带动，在无燃油燃烧无高温高压的条件下，运转大约半小时左右。

这就叫做新车发动机的冷磨合，这也是发动机的第一次初步磨合。因此，现在很多厂家对于新车是否需要磨合也不再像以前那样看重。

很多时候车主只需要在驾驶时温柔对待新车就可以了。例如不要频繁地刹车，不要频繁地急加速，不要走过于颠簸的道路，尽量别满载驾驶以增加悬挂负担等。

虽然现在的新车磨合不再那么的严格要求，但新车在高速行驶时，壹车热评还是提醒车友们，转速最好别超过3000转，那样会增加发动机的运转荷载，而且也别长时间高速行驶。

所以至于你说的要不要超过120公里的时速，这一点就可以根据壹车热评所提到的内容进行判断。另外认真阅读汽车操作手册，根据手册上的内容进行操作，也是没有问题的。

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开车十多年，开过四辆新车，两辆二手车，从来不考虑磨合，现在的制造工艺，机油品质，还再谈磨合，我只能说，悟空，你被埋了太多年了。你咋个不问问现在的充电宝或者手机，首次充电一定要充多久呢？